การประยุกต์ใช้และข้อดีของเหล็กแม่เหล็กในเครื่องกำเนิดรถยนต์

การประยุกต์ใช้และข้อดีของเหล็กแม่เหล็กในเครื่องกำเนิดรถยนต์

โครงสร้างบล็อกเหล็กแม่เหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ บล็อกเหล็กแม่เหล็กเป็นรูปร่อง และปลายด้านหนึ่งมีตัวล็อคให้ บล็อกเหล็กแม่เหล็กถูกติดตั้งที่พื้นผิวด้านนอกของเหล็กแม่เหล็ก เสากรงเล็บแบ่งออกเป็นเสากรงเล็บบนและเสากรงเล็บล่าง แผ่นกั้นและเหล็กแม่เหล็กถูกติดตั้งระหว่างกรงเล็บทั้งสองของเสากรงเล็บด้านบนและเสากรงเล็บด้านล่างของเสากรงเล็บ และเชื่อมต่อและยึดในร่องตำแหน่งที่จัดเตรียมไว้ที่ด้านกรงเล็บของเสากรงเล็บโดยการโก่งงอ

ข้อได้เปรียบของโครงสร้างของบล็อกเหล็กแม่เหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์คือเมื่อประกอบเหล็กแม่เหล็กและบล็อกเหล็กแม่เหล็กแล้ว พวกมันจะถูกแทรกและติดตั้งในร่องตำแหน่งโดยรวม ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง ตัวล็อคจะไม่ส่งผลกระทบต่อการติดตั้งเหล็กแม่เหล็กเนื่องจากโครงสร้างที่ยื่นออกมาของมันเอง และสามารถวางตำแหน่งเหล็กแม่เหล็กได้อย่างแม่นยำ เหล็กแม่เหล็กติดตั้งอย่างแน่นหนาและไม่หลุดออกเพื่อให้อายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายาวนานและประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าสูง

การอ้างอิงประสิทธิภาพทั่วไปสำหรับแม่เหล็กรูปกระเบื้อง NdFeB ในด้านมอเตอร์ยานยนต์:

มอเตอร์ยานยนต์พลังงานใหม่: 38SH, 35UH, 38UH, 35EH, 38EH, 40EH,

มอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ (EPS): 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH

มอเตอร์ปั้มน้ำมัน: 33UH, 35UH

มอเตอร์ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ: 42SH

มอเตอร์สตาร์ท: 38UH

มอเตอร์ซันรูฟ: 35M, 38H