การเปรียบเทียบแหวนแม่เหล็กเฟอร์ไรต์หลายขั้วและแหวนแม่เหล็กผสมกระเบื้องแม่เหล็ก

วงแหวนแม่เหล็กเฟอร์ไรต์หลายขั้วและแผ่นแม่เหล็กเฟอร์ไรต์เป็นสองรูปแบบที่ใช้กันทั่วไปในมอเตอร์ วงแหวนแม่เหล็กหลายขั้วเป็นพื้นผิวหลาย NS ของแม่เหล็กรูปวงแหวน ในขณะที่แผ่นแม่เหล็กแทนขั้วเดียว แผ่นแม่เหล็ก 8 แผ่น นี่คือ 8 ขั้ว วันนี้เราจะพูดถึงข้อดีและทางเลือกของวงแหวนแม่เหล็กหลายขั้วเฟอร์ไรต์และกระเบื้องแม่เหล็ก

วงแหวนแม่เหล็กหลายขั้วและกระเบื้องแม่เหล็กสามารถประกอบเป็นวงแหวนได้ ซึ่งจะประกอบเป็นวงแหวนรอบนอกหรือวงในก็ได้ สามารถใช้เป็นโรเตอร์หรือสเตเตอร์ เปรียบเทียบโครงสร้างของทั้งสอง วงแหวนแม่เหล็กหลายโพลีมีข้อได้เปรียบด้านความแม่นยำเชิงกลสูงและศูนย์กลางที่ดี วงแหวนแม่เหล็กหลายขั้วสามารถประมวลผลได้ง่ายด้วยเครื่องกัดแกน สามารถรับประกันความแม่นยำของวงกลมด้านนอกได้ภายใน 0.05 มม. สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพและความเสถียรของมอเตอร์ การประกอบดังนั้นขนาดและความแม่นยำจึงต่ำกว่ามาก และความทนทานมักจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า

นอกจากนี้ วงแหวนของโรเตอร์วงแหวนหลายขั้วไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุแม่เหล็ก และสามารถใช้พลาสติกได้เนื่องจากวงจรแม่เหล็กแบบปิดก่อตัวขึ้นในผนังวงแหวนแม่เหล็ก โรเตอร์ผสมกระเบื้องแม่เหล็กจะต้องดำเนินการโดยชนิดแผ่นเหล็กซิลิกอน มิฉะนั้นการรั่วไหลของแม่เหล็กจะรั่วไหลอย่างรุนแรงและการสูญเสียฟลักซ์แม่เหล็กจะชัดเจน ส่งผลให้ความหนาแน่นของฟลักซ์ของพื้นผิวโรเตอร์ลดลง

จากการทดลองและการวิเคราะห์: การรวมกันของการหมุนของแม่เหล็กเฟอร์ไรต์หลายขั้วและโรเตอร์ผสมไทล์แม่เหล็กมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และแต่ละอันมีขอบเขตการใช้งานที่สอดคล้องกัน แต่มีบางภูมิภาคที่ทั้งสองสามารถแข่งขันกันได้ในทางแยก สำหรับคุณสมบัติของแม่เหล็กโรเตอร์ขนาดเล็ก เช่น น้อยกว่า 40 มม. โดยเฉพาะกรณีที่มีขั้วแม่เหล็กมาก ทางออกที่เหมาะสมคือการใช้วงแหวนแม่เหล็กหลายขั้ว ในปัจจุบัน สถานการณ์จริงในประเทศและต่างประเทศเหมือนกัน สำหรับความต้องการพลังงานขนาดใหญ่ ขนาดของโรเตอร์ที่ต้องการนั้นมีขนาดใหญ่ เช่น มากกว่า 100 มม. และการเย็บกระเบื้องแม่เหล็กนั้นสมเหตุสมผลมากกว่า เนื่องจากวงแหวนแม่เหล็กหลายขั้วขนาดใหญ่นี้มีข้อกำหนดพิเศษเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์ ต้นทุนการผลิตจึงมี เพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อดีด้านประสิทธิภาพเหนือกว่าข้อดีด้านประสิทธิภาพ ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพจะหายไป

ในจุดตัดของช่วงที่กล่าวถึงข้างต้น ขนาดของวงแหวนโรเตอร์ที่ต้องการอยู่ระหว่าง 50 ถึง 80 มม. จากมุมมองของเงื่อนไขที่เป็นจริงและแนวโน้มการพัฒนา วงแหวนหลายขั้วมีข้อได้เปรียบเหนือกระเบื้องแม่เหล็ก จากหลายๆ ด้านของประสิทธิภาพของมอเตอร์ การย่อขนาด การประหยัดพลังงาน และต้นทุน การใช้วงแหวนแม่เหล็กหลายขั้วจึงสมเหตุสมผลกว่า